8月11日上午，在宿迁市召开的“奋进新宿迁 建功新时代”系列主题新闻发布会乡村振兴专场上，市交通运输局党委书记、局长，市地方铁路办主任刘飞介绍了宿迁近十年来在综合交通网络、客运出行服务、货运物流能力、行业治理体系等方面的发展和成就。

据悉，党的十八大以来，宿迁加快推进交通重大项目建设，强力融入“一带一路”建设、长江经济带发展、长三角区域一体化发展，为实施乡村振兴战略、推进农业农村现代化发挥了交通“先行官”作用。

一体联通的综合交通网络不断完善。高铁建设取得突破。徐宿淮盐铁路2019年建成通车，圆了宿迁人民的“高铁梦”。高速公路主骨架初步形成。京沪高速、淮徐高速、新扬高速、宿扬高速等高速公路穿城而过，形成“两纵两横”布局结构，方便了居民出行。航道港口平稳发展。内河航道总里程980公里，其中，干线航道143公里，逐步形成以中心港区加三县港区的“一体三翼”内河水运枢纽格局。普通国省干线公路形成网络。陆续建成G235、G344、G205、G343四条国道，S324、S325、S326等10条省道，使得乡镇覆盖率达到71.6%。

此外，快速路网建设也初显成效。宿迁中心城市先后建成迎宾大道一期、上海路、洋河大道等3条城市快速路和通湖大道、徐淮路等2条准快速路，里程达32公里。走进宿迁的各个村庄，能看到条条宽阔平坦的美丽公路“。十三五”以来，围绕“四好农村路”建设，全市累计实施农村公路提档升级2373公里、改建农桥548座。三县两区全部创成省级“四好农村路”示范县。

一体衔接的客运出行服务质效并提。高铁运输便捷高效。高铁宿迁站平均每日停靠高铁班次70列，日均发送旅客约1万人；在全国首开6条“高铁便民车”线路，为沭阳县、泗洪县群众出行提供了便利。公交优先战略深入推进。目前，宿迁城市公交出行分担率达到26%，公交站点500米半径覆盖率达到95%。长途客运转型成效显著。全市开通客运班线204条，有效覆盖省内、上海、浙江等周边省市，并开通定制班线82条，实现“门到门、点到点”服务。

一体融合的货运物流能力显著增强。物流基础设施补短强基。近年来，宿迁陆续建成通湖物流园、传化公路港、百盟物流园等物流园区，有效降低了物流成本。内河集装箱运输扩网提效。2021年运河宿迁港集装箱吞吐量达13.83万标箱，同比增长18.5%，位列全省内河港口第二位。城乡物流一体化固本升级。宿迁市县级农村物流中心实现全覆盖，乡村两级农村物流服务站点也基本达到100%。泗阳县、泗洪县创成省“农村物流达标县”。

一体协同的行业治理体系持续优化。主要体现在绿色低碳发展水平持续提升、安全生产形势持续向好、行业治理不断强化三个方面。值得一提的是，宿迁在全省率先试点“一体化+智慧执法+信用监管”交通综合执法改革，建成了市级交通运输指挥中心，2022年国省干线公路超限率为0.12%，远低于0.5%的省控目标。

着眼今年，市交通运输局主动策应“四化”同步集成改革示范区建设和交通运输现代化示范区建设目标，围绕实现“一个总目标”，形成“两个交通圈”，打造“三类枢纽”，建设“四大网络”，构建“五大体系”，推进“六项任务”，实施“七大工程”的总体要求，全年统筹安排交通重点建设项目53个，再创建市以来交通投资最高峰。截至8月5日，全市交通重点项目累计完成投资86.15亿元，占年度计划投资62.38%，总体超序时进度，为稳住全市经济大盘作出贡献。